스포츠 자전거에 가장 널리 사용되는 소재인 알루미늄은 무게 측면에서 가장 큰 장점을 가지고 있습니다. 알루미늄은 강성과 강도가 낮지만 상대적으로 가벼운 무게를 유지하면서 단위 부피당 재료 밀도를 높여 이를 보완할 수 있습니다. 게다가 알루미늄은 스포츠 자전거에 사용되는 다른 고급 소재보다 훨씬 저렴합니다.- 고급{4}}프레임(6000 시리즈, 7000 시리즈)에 사용되는 알루미늄은 항공우주 분야에 사용되는 것과 동일한 고급{7}}알루미늄입니다.
1. 알루미늄은 금속 피로 저항이 매우 열악합니다. 이를 설명하기 위해 다음 이미지를 고려하십시오. 알루미늄 탄산음료 캔은 쉽게 구멍이 뚫리는 반면, 강철 과일 캔은 손상되지 않은 채로 남아 있다는 것을 분명히 알 수 있습니다. 알루미늄 자전거 프레임의 치명적인 약점은 자전거를 많이 탈수록 스트레스 수준이 높아지고 강도가 크게 변한다는 것입니다. 최근에는 경량화를 추구하여 (극단적으로) 얇은 소재를 사용하여 프레임을 제작하는 경우가 많습니다. 이 프레임은 피로 한계가 없는 알루미늄 합금을 사용하여 제작되므로 전문적인 사용 조건에서 알루미늄 프레임은 2~3년만 지속될 수 있습니다.
2. 알루미늄은 탄력성이 부족하여 주행 중 진동을 흡수할 수 없습니다. 알루미늄으로 제작된 하드테일 프레임은 대부분의 진동을 라이더의 신체에 직접 전달합니다. 이로 인해 알루미늄 프레임이 상당히 울퉁불퉁해지고 라이딩이 불편해집니다. 이 두 가지 단점으로 인해 알루미늄은 일반 하드테일 프레임에 적합하지 않습니다. 하지만 대부분의 XC 레이싱 프레임이 알루미늄 합금을 사용하는 이유는 알루미늄은 가볍고 열처리와 튜빙 기술을 통해 고강도를 달성할 수 있어 탁월한 레이싱 성능을 발휘할 수 있기 때문입니다(레이싱 성능은 물론 라이더의 편안함이나 제품 수명을 고려하지 않습니다). 풀-서스펜션 자전거에는 이러한 제한이 없습니다. 진동을 흡수하는 완전히 독립된 댐핑 구조와 더 두껍고 부드러운 핸들 바와 안장이 결합되어 알루미늄의 부족한 탄성을 완전히 상쇄합니다. 또한, 알루미늄의 가벼운 무게 덕분에 튜브 단면적이 더 커지고 강도가 필요한 부분에 국부적인 보강이 가능합니다. 따라서 알루미늄은 성숙하고 신뢰할 수 있는 소재이며 풀-서스펜션 프레임을 제조하는 데 장점이 있습니다.
