자전거 프레임을 제조하는 데 사용되는 주요 재료에는 강철, 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 마그네슘 합금, 스칸듐 합금, 탄소 섬유 등이 있습니다. 일반적으로 시중에서 판매되는 프레임은 강철, 알루미늄 합금, 티타늄 합금 및 탄소 섬유로 만들어집니다. 스칸듐 합금과 마그네슘 합금은 상대적으로 새롭고 덜 일반적인 재료입니다.
이러한 재료의 특성을 이해하려면 몇 가지 기본 개념과 매개변수를 알아야 합니다.
1. 힘. 영구 변형을 일으킬 만큼 무거운 금속 막대의 다른 쪽 끝에 매달려 있는 추를 상상해 보십시오. 즉, 무게추를 제거해도 금속 막대는 구부러진 상태로 유지되어 원래 모양으로 완전히 돌아갈 수 없습니다. 이것을 수익률이라고 합니다. 항복을 달성하는 데 필요한 힘은 재료에 따라 다릅니다. 이것을 힘이라고 합니다. 강도는 프레임 내구성과 관련이 있지만 라이딩 품질과는 관련이 없습니다. 강도는 재료의 항복강도에 따라 결정됩니다. 항복 강도는 프레임 튜빙의 품질, 열처리 공정 및 합금 구성(일부 브랜드의 경우)에 따라 크게 영향을 받습니다.
2. 강성(또는 강성)은 다음과 같이 설명할 수 있습니다. 한쪽 끝이 클램프에 고정된 금속 막대를 상상해 보십시오. 반대쪽 끝에 무게가 가해지면 막대가 일시적으로 구부러집니다. 무게추를 제거하면 막대가 즉시 원래 모양으로 돌아갑니다. 서로 다른 재료에 동일한 무게를 가하면 굽힘 정도가 달라집니다. 이것은 뻣뻣함입니다. 강성은 자전거 프레임의 라이딩 품질에 영향을 미칩니다. 왜냐하면 프레임은 일반적인 라이딩 중에 변형에 가장 취약하기 때문입니다. 강성은 재료의 탄성 계수에 의해 결정되며, 중요한 것은 탄성 계수가 금속의 품질 및 합금 구성과 무관하다는 것입니다. 예를 들어, 모든 유형의 강철은 본질적으로 동일한 탄성 계수를 갖습니다.
